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但是在直喷车内高温高压的环境(燃烧室)下挥

发布时间:2018-06-11 23:52 作者:秒速赛车 来源:未知 点击: 字号:

  各大养护群经常有车友问我燃油宝和直喷宝有啥区别,好吧,老徐再给大家把“燃油添加剂”这个又爱又恨的话题捋一捋。

  首先讲下,燃油添加剂行业的发展是紧随汽车行业发展的,在业内,根据其化学结构的不同归结为4代:

  第一、二代添加剂(国内引进的较晚):1960-1990年,主流车型为化油器车型,所对应使用的添加剂能解决化油器的积碳问题(化学成分为聚异丁烯琥珀酰亚胺);

  第三代添加剂(俗称燃油宝):1990-2010年,主流车型为普通电喷(歧管喷射)车型,所对应使用的添加剂能解决电喷系统中喷油嘴、进气阀积碳问题,其化学成分以为PIBA(聚异丁烯胺)居多;

  第四代添加剂(俗称直喷宝):2010年-今,4S店主要售卖的车型为缸内直喷车型,所对应使用的添加剂能解决缸内直喷系统中喷油嘴、活塞顶端、燃烧室积碳问题,其化学成分为PEA(聚醚胺)。

  所以,直喷宝是缸内直喷(GDI)专用燃油添加剂的一种俗称,能够有效解决直喷发动机燃油系统的积碳问题,快速恢复发动机最佳工况,并且可以弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性:如改善雾化、减少磨损、保护引擎、降低排放等。

  首先要说的是,缸内直喷技术的普及利国利民,相比多点电喷(歧管喷射)车辆动力更足、油耗更低,排放更清净,大气污染降低。但缸内直喷的缺点也非常明显,比如保养成本高,需要更加频繁更换火花塞、需要更高品质的燃油,同时,相比普通电喷车型要产生更多的积碳,久而久之导致车辆动力下降、油耗增高等问题,所以定期使用缸内直喷专用燃油添加剂(直喷宝)是非常有必要的

  但是如何正确选择适合缸内直喷车型的添加剂至关重要,当一台缸内直喷车型加入传统燃油宝的后果非常严重,由于缸内直喷系统是将汽油直接喷射在燃烧室中,能够适应这种高温高压环境并且不产生沉积物的添加剂化学成分只有PEA(聚醚胺)。

  而传统燃油宝主要化学成分以PIBA(聚异丁烯胺)居多,这种添加剂对普通电喷车的积碳可以有效清除,但是在直喷车内高温高压的环境(燃烧室)下挥发性很差,会迅速形成沉积物,所以将传统燃油宝加入缸内直喷车型中不仅无法清洗燃烧室积碳,反而严重增加积碳的堆积。

  近几年,日系车在德系车的竞争压力已经完全妥协,终于生产一直出不愿意向中国出售的缸内直喷车型,比如本田十代思域、新雅阁、马自达CX-4等热门车型。

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