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NSA与SA组网技术科普今年入手5G手机的同学不用焦

发布时间:2019-07-15 18:29 作者:秒速赛车 来源:未知 点击: 字号:

  自5G通信技术问世以来,许多论坛之中出现了许许多多与5G通信技术相关的热门问题。从问题本身来看,其中有的问题是着手于实际,拓展5G技术知识;而有的问题和言论则是故弄玄虚,成心扰乱移动通信行业的发展。近日,中国移动董事长杨杰公开表示,2020年1月1日起,将不允许NSA 5G手机入网,全力过渡到SA 5G组网。言论一出,一石激起千层浪,各媒体纷纷转载,不少人纷纷议论,一时间甚至有言论传出:今年的5G手机,到了明年就不能用了,那么事实果真如此吗?提到NSA与SA的不同,通讯专业性名词太多了,听着可能感觉到头秃,所以在这里,用一个浅显易懂的例子,让大家明白。我国的铁路网四通八达,近些年高铁更是被誉为现代中国新四大发明之一。在十几年前,国内全都是清一色的绿皮火车,并且与之相对应的铁路轨道也全部都是传统的有砟轨道,这种轨道造价低廉、弹性好,更换与维修方便,并且噪音小,优点多多。但是随着社会的进步、科技的发展,人们慢慢地将目光移向了高铁。高铁相比于传统的火车速度更快、体验更舒适,但是它同时也有一个缺点。高铁速度往往会在300KM以上,如果这个速度在普通有砟轨道上行驶的话,行车过程将会不安全,所以必须为高铁专门修建无砟轨道来保证行驶时的安全性和舒适度。此时问题出现了,高铁速度快,但是要重新修建轨道,轨道建设成本极高,想要一蹴而就建设是不可能的,况且全国有几万公里的普通铁路轨道,也不可能一下子全部拆除重建。所以,动车出现了,动车设计时速虽然不及高铁但是高于普通列车许多,而更重要的是动车可以在现有轨道上跑起来,不用重新建设无砟轨道。NSA与SA就如同动车与高铁的关系,NSA非独立组网可以依托现有的4G基站实现5G通讯技术,不用单独斥巨资设立5G基站,这就是NSA非独立组网的最大优势了。而SA呢?SA就如同高铁一样,必须建设新的轨道也就是建设全新的5G基站,虽然相比于NSA时延更小,但是付出的成本却是NSA的数倍。所以从例子中可以看出,中国移动董事长杨杰公开表示2020年1月1日起,将不允许NSA 5G手机入网,其重点不是在于SA推出之后,NSA就不能用了,而是在未来,中国的5G通信技术建设标准是以SA为标准的。所以由此,我们也可以得出一个完整的结论,今年所推出的5G手机虽然都是以NSA非独立组网为标准设计的,但是在可预见的未来,它都可以使用5G网络,并且在体验上也不会与SA制式的手机有何不同,而且也不会面对无网可用的尴尬境地。所以今年想入手5G智能手机的朋友不用再苦等了,早买早享受才是最核心的内容。目前,国内各大厂商已经推出了自己的5G智能手机,其中包括一加7 €Pro 5G、OPPO Reno 5G、三星 Galaxy S10 5G、三星Galaxy Fold 5G、小米 MIX3 5G、vivo iQOO 5G 版、中兴 Axon 10 Pro 5G等产品。目前这些产品均采用骁龙X50基带作为5G通讯技术支撑。骁龙X50为2016年推出的产品,采用10nm工艺,支持6GHz以下和毫米波频段,支持最高达5Gbps的峰值下载速度,在5G的发展过程中起到了非常重要的作用。目前,高通已经在今年推出了第二代商用5G多模产品,而新一代产品同样也支持NSA非独立组网制式,并且据悉目前已有超70款产品基于此SoC正在研发。讲到这里,相信大家都明白了不论是NSA还是SA都是5G的一种制式而已,并且通信技术有向后兼容的能力。尽管我国在未来的5G建设是以SA为主的,但是NSA仍然会在未来沿用下去,就如目前的普列、动车、高铁一般,所以想入手5G手机的同学不需要忍住按捺不住的右手了,该买还是得

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