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秒速赛车官网科普贴丨纯电动车过冬想要告别续

发布时间:2018-12-01 06:10 作者:秒速赛车 来源:未知 点击: 字号:

  随着越来越多高续航纯电动车的出现,续航焦虑也日趋淡出我们的生活,但对于那些已经购买新能源车的车主们来说,考验却正开始

  纯电动车的续航受多方面因素干扰,尤其到了冬天,简直不要太让人操心。因此,作为车主,你更需要充分了解自己的爱车,并熟知各种对它有利的充电技巧,让它和你都能更省心的渡过每一个冬天

  想要在冬季充电与用电无忧,就必须要做好电池保温,目前业界有三种解决方案

  ① 完全不设加热装置,仅依靠电池包内部的发热量进行保温。这种方法成本低,但在天气过冷的情况下会遇到充电困难、续航锐减的情况。代表车型包括大部分低价纯电动车,以及轩逸·纯电

  ② 利用电池包本身的电量对电池包进行加热,耗费极少一部分电量来保证整个电池包的能量转换过程高效运转。这种车型仅仅加入了电池包加热装置,因此不仅不会为车辆增重,续航效果也很好,同时还能增加充电效率。代表车型有比亚迪秦Pro EV500等

  ③ 利用外挂的超小排量汽油机/柴油机产生热量,对电池包进行加热。这种方式需要另外加注燃油,同时考虑到高温气候,因此还需多挂一套无用的小型燃油系统行驶,不仅会增加车辆的重量,用车成本也随之增高。代表车型有威马EX5等

  ① 冬季严寒对室外的充电桩也是个很大的考验。由于充电桩与车载动力电池都需要“热机”,所以刚刚开始充电时,充电桩输出功率与车载动力电池的接收功率都会偏小,不过这一切都会随着设备温度上升而逐渐恢复正常

  ② 冬季冰雪盛行,充电桩上的显示屏经常会受霜冻,因此,在情况允许下,可使用充电桩APP软件预约或是远程监控充电进度

  ③ 尽量不要使用“一桩多线”的桩位与其他车辆一起充电。因为同一个桩位的输出功率有限,多台车辆进行补电时,旁边的车会分走一部分功率,造成充电时间过长

  ① 从理论上来说,锂离子电池不适宜在电芯温度低于0℃的情况下长时间充电或大功率充电。所以不要在极低温状态下给车辆充电,除非你的纯电动车装备了电加热模块

  ② 每一次用完纯电动车之后,用户应该趁着电池包内部大概在20-30℃舒适温度区域内,直接将车辆接入充电桩,让电池包在适宜温度区域进行充电

  ③ 如果露天与地库都有停车位,并且都配备有充电桩,那么尽可能停在温度更高的地下停车场

  ④ 不要等待电池即将亏电才前往充电桩进行一次完整充电,要知道冬季充电时间是夏季的1.5-2.0倍

  在冬季,纯电动车充电慢、放电快的状况不可避免,想要用车无忧,除了掌握相关充电技巧外,选择一辆搭载电池包电加热系统的车型,并配合高效安全的冬季充电技巧,冬季用车才能真正无忧,准备入手新能源车的准车主们都记住了吗

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